Argument | Uppsala Fria

SISTA DELEN AV TILLVÄXT TILL VARJE PRIS?

Argument | Med veckans läsarinlägg avslutar vi serien Tillväxt till varje pris? och tackar vi vår gästredaktör Björn Forsberg för åtta veckors högintressant läsning med infallsvinklar som alltför sällan syns i media i stort.

Ju mer desto gladare – eller?

Argument | Vad händer med oss människor i ett samhälle där vi i allt högre grad reduceras till personnummer, kundnummer och anställningsnummer? Hur länge finner vi oss i att vara utbytbara kuggar i tillväxtmaskineriet, som när som helst riskerar att slås ut, och hamna i ”utanförskap” om vi inte kan eller vill lönearbeta 40 timmar i veckan eller mer? Och är det alls möjligt i dagens hårdnande, ekonomistiska och konsumistiska samhällsklimat, att återupprätta människan som en social, kulturell och andlig varelse, så mycket mer än kund, konsument och lönearbetare? Finns det plats för vänner, älskare, föräldrar och medborgare i tillväxtsamhället? Hela människor, som skrattar, gråter och drömmer? Lyckliga människor?

Tillväxt på kredit

Argument | Vi lever i nedskärningarnas tidevarv. Den välfärd som vi tidigare hade råd med, kan vi inte längre betala. Statens pengar räcker inte. Det kan tyckas vara märkligt eftersom vi enligt officiella data aldrig har varit sårika som vi är nu. Hur kan det komma sig att vi är rikare än någonsin, samtidigt som vi har allt svårare att få pengarna att räcka till?

Pengar och makt

Argument | Hur griper man den ekonomiska makten i den lokala närmiljön? Vårt exempel Fjällbete visar hur 130 delägare kan finansiera ett gemensamt företag som i sin tur ser till att det produceras mer lokal mat till större lokal nytta och med mindre global skada. Lägg till detta hur mer eller mindre plågade skolbarn ges större tillgång till lärorika/meningsfulla sammanhang och naturliga relationer med vuxna människor.

Oekonomisk tillväxt

Argument | Tillväxtkritik känns 70-tal – då började vi inse att välstånd och ekonomisk tillväxt inte alltid betydde ökad välfärd. Ändå har ”tillväxt” pumpats upp till ett politiskt mantra som överskuggar det mesta. Med finanskrisen blev det om möjligt än mer hypat. Men nu handlar det inte längre om tillväxtkritik utan om en tillväxtkris som gäller planetens väl. Produktion och konsumtion har för länge sedan slagit i det ekologiska taket. Betänk att ekonomi handlar om att använda resurser –till och med ”knappa” – till bästa nytta. Då bör tillväxt som leder till större skada än nytta kallas oekonomisk.

Global tillväxt är inte längre realistiskt

Argument | I andra delen av argumentserien Tillväxt till varje pris? förklarar Björn Forsberg varför talet om ”återhämtning” ur finanskrisen saknar fast grund.

Från monopol till konkurrens och pluralism inom nationalekonomin

Argument | Monopolet vid nationalekonomiska institutioner kan ses som ett strukturellt miljöhot – omvänt kan en omprövning av forskning och utbildning vid dessa institutioner spela en grundläggande roll för en hållbar samhällsutveckling skriver Peter Söderbaum, professor emeritus, ekologisk ekonomi.

Tillväxt till varje pris?

Argument | Under ett antal veckor framöver kommer Fria Tidningen att belysa en av vår tids mest tabubelagda frågor: tillväxtsamhället.

Köpstopp – förändrad konsumtion förändrar världen

Argument | Klimat- och miljökris, globalt resursslöseri, smältande polarisar och utfiskade hav är tunga saker. Hur är individen kopplad till dessa skeenden, vilket ansvar har hon och framför allt, vad kan en människa göra? Ett personligt köpstopp är en bland många vägar. Det är en direktverkande metod med ett omedelbart resultat för dig, samhället och världen.

Bild:

BILD: Hasse Holmberg/Scanpix

Teaser:

Utbudet av kollektivtrafik har ökat mer än vad resandet har gjort. Hur ska resandet kunna ökas på ett kostnadseffektivt sätt?

Resurser finns för att förverkliga idéerna

Argument | Det finns ett stort behov av att öka resandet med kollektivtrafik och det finns gott om idéer för hur det ska gå till. Även branschorganisationen för svensk kollektivtrafik har en offensiv attityd. Men för att lyfta resandet med kollektivtrafik krävs mångmiljardsatsningar och hittills har beslutsfattarna inte velat satsa tillräckligt på kollektivtrafiken.